Continental presentará su innovador concepto de neumático Conti GreenConcept en la IAA MOBILITY de este año. Este estudio conceptual del fabricante de neumáticos premium aprovecha los enfoques tecnológicos actuales y emergentes para la ingeniería de neumáticos sostenibles para automóviles de pasajeros, como otro ejemplo más de la amplia gama de actividades de Continental en la búsqueda de la sostenibilidad. El objetivo del concepto integrador y sostenible de Continental: minimizar el consumo de recursos en todos los eslabones de la cadena de valor de los neumáticos. Como tal, el estudio abordó todo, desde el abastecimiento y la adquisición de materias primas hasta las diversas etapas de producción e incluso hasta las formas de extender la vida útil del neumático. Los ingenieros de desarrollo y los expertos en materiales de Continental estuvieron a la altura de las circunstancias y encontraron soluciones novedosas para cada uno de estos tres desafíos. El resultado: un neumático que consta de un porcentaje particularmente alto de materiales rastreables, renovables y reciclados, tiene un diseño innovador y liviano que conserva recursos valiosos y una vida útil prolongada gracias a una banda de rodadura renovable.

“Conti GreenConcept subraya nuestro compromiso de convertirnos en la empresa de neumáticos más progresista en términos de responsabilidad medioambiental y social para el año 2030, y esta ambición se aplica a todos los eslabones de la cadena de valor”, comentó David O’Donnell, responsable de neumáticos globales de Continental. negocio de equipos originales, y agregó: “Tal como lo vemos hoy, las materias primas de origen sostenible, el diseño liviano y la renovación de la banda de rodadura son los ingredientes clave para hacer que las generaciones futuras de neumáticos sean más sostenibles. Nuestro estudio de concepto ejemplifica los esfuerzos continuos de Continental para realizar una transición completa de su producción global de neumáticos a materiales sostenibles”.

Más del 50 por ciento de materias primas sostenibles utilizadas

 

De todas las materias primas utilizadas en la fabricación de Conti GreenConcept, más de la mitad son de fuentes renovables o recicladas. Para todas sus plantas de producción de neumáticos, Continental tiene como objetivo hacer una transición completa a materias primas sostenibles a más tardar en el año 2050. El fabricante de neumáticos premium define como “sostenibles” todos los materiales que se originan en ciclos cerrados, no tienen efectos nocivos en personas o el medio ambiente, y se obtienen de manera responsable y climáticamente neutra en todas sus cadenas de suministro.

Conti GreenConcept también consta de un 35 por ciento de energías renovables. Entre los biomateriales utilizados se encuentran el caucho natural de los dientes de león, el silicato de la ceniza de la cáscara de arroz y los aceites y resinas vegetales, todo ello conduciendo a una reducción significativa de los materiales a base de petróleo crudo. Además del caucho natural, las plantas mundiales de fabricación de neumáticos de Continental ya están haciendo un uso generalizado de otros materiales como el caucho reciclado o los aceites vegetales. Para Continental, durante mucho tiempo ha sido una prioridad máxima no solo utilizar materiales sostenibles en la fabricación de sus neumáticos, sino también promover el cultivo y procesamiento de dichos materiales. Por ejemplo, junto con socios en su sitio en Anklam, Alemania, Continental está llevando a cabo una investigación intensiva sobre el uso del diente de león ruso.

Lanzamiento de la tecnología “ContiRe.Tex”: poliéster de botellas de PET recicladas

 

Conti GreenConcept también consta de un 17 por ciento de materiales reciclados, a saber, acero recuperado y negro de carbón recuperado, además, por primera vez en la industria, poliéster de botellas de plástico recicladas para la carcasa del neumático. Continental está planificando el despliegue gradual de su tecnología ContiRe.Tex a partir de 2022, allanando así el camino para la fabricación de neumáticos con hilo de poliéster procedente de botellas de PET recicladas. El proceso de reciclado prescinde de los pasos de procesamiento químico intermedios habituales, y el hilo de poliéster resultante se hace funcionalmente capaz de manejar las altas fuerzas mecánicas a las que están sometidos los neumáticos. Como parte del llamado proceso de reciclaje,las botellas de PET usadas cobran una nueva vida como material de poliéster de alto rendimiento. Los neumáticos convencionales para automóviles de pasajeros constan de aproximadamente 400 gramos de hilo de poliéster cada uno. Al fabricar un juego de cuatro neumáticos, se pueden reutilizar un total de más de 60 botellas de PET (tereftalato de polietileno) recicladas. El uso de poliéster reciclado marca otro gran paso de Continental en el camino hacia la fabricación circular para todos sus productos de neumáticos.

Otra parte de la ecuación de sostenibilidad de Conti GreenConcept es la mezcla especial de materiales posible gracias a COKOON, una tecnología para la unión ecológica de refuerzos textiles con compuestos de caucho desarrollada por Continental en colaboración con Kordsa. En el espíritu de colaboración de código abierto, los dos socios han estado poniendo esta tecnología a disposición de todos los actores de la industria de los neumáticos de forma gratuita desde 2019.

Banda de rodadura especial capaz de múltiples renovaciones

 

El caucho natural utilizado para el compuesto de la banda de rodadura Conti GreenConcept es 100% caucho natural Taraxagum. Como capacidad especial, el concepto de neumático se puede recauchutar varias veces, con una inversión mínima en términos de tiempo y materiales. La línea de base de la banda de rodadura de color verde marca la transición de la banda de rodamiento a la carcasa. Las carcasas en buen estado se pueden reutilizar varias veces. De esta manera, las valiosas materias primas que se integran en él se pueden reutilizar. Si una banda de rodadura se renueva tres veces, por ejemplo, esto reduce a la mitad la cantidad de material utilizado para una carcasa como se ve en términos de su kilometraje total. “Conti GreenConcept ofrece el máximo rendimiento en términos de flexibilidad y sostenibilidad, lo que permite que la movilidad moderna realmente salga a la calle”, comentó O’Donnell.

Además, un sensor Continental de última generación en el interior del neumático hace posible la conducción predictiva mediante la monitorización continua de la temperatura, la presión y la profundidad de la banda de rodadura. Esto brinda a los conductores información adicional para que puedan tomar decisiones bien informadas, promoviendo así una conducción amigable con los recursos.

Como paso inicial en esta dirección, el negocio de movilidad de cero emisiones de la empresa está en camino de convertirse completamente en carbono. -neutral a partir de 2022. Este es un hito importante en el camino para convertirse en totalmente neutral en carbono y también ayudará a los clientes de Continental a cumplir sus propios objetivos de descarbonización. Para el año 2050, a más tardar, Continental tiene la intención de fabricar sus productos de neumáticos utilizando materiales 100 por ciento producidos de manera sostenible y, por lo tanto, lograr la neutralidad climática total en todas sus cadenas de suministro.

Fuente: Continental

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