Los medios de transporte son altamente contaminantes y responsables de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero. Los motores de combustión ―que usa la mayoría― constituyen una de las principales causas de la mala calidad del aire en las zonas urbanas y pueden contribuir a empeorar enfermedades respiratorias, entre ellas el asma.

En su cruzada por revertir esta inminente destrucción del hábitat, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) celebrará la Segunda Conferencia Mundial sobre Transporte Sostenible, que tendrá lugar del 14 al 16 de octubre de 2021 en Pekín, China. En ella se estudiarán las posibilidades, los desafíos y las soluciones para lograr un transporte sostenible y las formas de alcanzar los objetivos de la Agenda 2030 para el desarrollo sostenible y del Acuerdo de París sobre el cambio climático.

En esta oportunidad serán analizados todos los modos de transporte —de carretera, ferroviarios, aéreos y marítimos—, al igual que los más recientes avances científicos y tecnológicos del sector. La idea de la ONU es, desde ahora hasta 2030, promover el acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial, en especial por medio de la ampliación de la red de transporte público y prestando especial atención a las necesidades de las personas en situación de vulnerabilidad, es decir las mujeres, los niños, las personas con discapacidad y las personas adultas mayores.

Para Olof Persson, asesor de transporte sostenible del secretario general de las Naciones Unidas, “Necesitamos asegurarnos de que el transporte sustentable y sus soluciones estén en la agenda global para que los países reconozcan que es un problema que necesita acción urgente. En los próximos años crecerá la demanda de transporte, y la tecnología está allí con sus soluciones para hacerlo de una manera sustentable”.

Dentro de la Agenda 2030, las metas sobre el transporte se cruzan con varias otras, en particular las relacionadas con la seguridad alimentaria, la salud, la energía, el crecimiento económico, la infraestructura, las ciudades y los asentamientos humanos. Por otra parte, su incidencia en el deterioro climático es aún más significativa si se tiene en cuenta que se prevé que las emisiones globales de gases de efecto invernadero provenientes del transporte crecerán sustancialmente en los próximos años, por encima del actual 25 por ciento.

“El transporte sostenible implica tres frentes distintos”, explica Roberto Agosta, especialista en economía y planeamiento del transporte y profesor de la UCA, entre otras universidades, además de miembro del Instituto del Transporte de la Academia Nacional de Ingeniería y de diversas sociedades científicas. “Por lo pronto, refiere a una mejor organización de las ciudades; luego, a favorecer los modos de transporte que son ambientalmente más amigables y, por último, a hacer más eficientes y sostenibles las tecnologías de transporte actuales. Es ahí donde aparece el uso de tracción eléctrica en contraposición al motor a combustión, por ejemplo”, precisa.

El evento de Pekín, que le sigue a la Primera Conferencia sobre Transporte Sostenible también organizada por la ONU hace cinco años en Turkmenistán, busca planificar y desarrollar sistemas de transporte que impulsen el crecimiento económico, reduzcan las desigualdades y mejoren el medioambiente. La excesiva agenda de actividades refleja la diversidad y complejidad del mundo del transporte y ofrece una ocasión para forjar asociaciones e iniciativas que impulsen soluciones sostenibles.

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