mayo 5, 2021

Ford Ion Park revelado como nuevo centro de investigación y desarrollo de baterías

Cuando el presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, sustituyó a Jim Hackett el otoño pasado, admitió que el fabricante de automóviles estaba “investigando” la fabricación de celdas de batería. Y apenas la semana pasada, Farley se duplicó al decir que podíamos “esperar de Ford muchos anuncios” sobre ese mismo tema. Ahora, el fabricante de automóviles ha revelado su nuevo centro global de baterías, llamado Ford Ion Park, que dice acelerará la investigación y el desarrollo de baterías y tecnología de celdas de baterías, incluida la fabricación de baterías en el futuro.

“Ya estamos ampliando la producción de vehículos totalmente eléctricos en todo el mundo a medida que más clientes experimentan y anhelan los beneficios divertidos de conducir de los vehículos eléctricos con cero emisiones”, dijo Hau Thai-Tang, director de operaciones y plataforma de productos de Ford. “Invertir en más investigación y desarrollo de baterías nos ayudará a acelerar el proceso para ofrecer más vehículos eléctricos, incluso mejores y de menor costo para los clientes a lo largo del tiempo”.

La compañía se basa en casi dos décadas de experiencia en baterías al centralizar un equipo multifuncional de 150 expertos en desarrollo, investigación, fabricación, planificación, compra, calidad y finanzas de tecnología de baterías para ayudar a Ford a desarrollar y fabricar celdas de batería y baterías más rápidamente.

El equipo de Ford Ion Park también está explorando mejores oportunidades de integración e innovación en todos los aspectos de la cadena de valor, desde las minas hasta el reciclaje, trabajando con todos los equipos de Ford, incluidos los expertos del nuevo Laboratorio de pruebas y pruebas comparativas de baterías de Ford, la División de servicio al cliente de Ford, además de proveedores y socios clave.

“Estamos creando nuevas herramientas y soluciones que necesitamos para un futuro libre de carbono, asequible y mejor”, dijo Thai-Tang. “Estamos modernizando las capacidades de fabricación y desarrollo de baterías de Ford para poder controlar mejor los costos y las variables de producción internamente y escalar la producción en todo el mundo con velocidad y calidad”.

El equipo Ford Ion Park ya está en marcha. Además, un laboratorio de aprendizaje colaborativo de $ 185 millones en el sureste de Michigan que se dedica al desarrollo, prueba y construcción de celdas de baterías de vehículos y matrices de celdas se inaugurará a fines del próximo año.

Este laboratorio de aprendizaje de 200,000 pies cuadrados incluirá equipos a escala piloto para el diseño y fabricación de electrodos, celdas y matrices, y utilizará tecnología de vanguardia para probar nuevas técnicas de fabricación que permitirán a Ford escalar rápidamente diseños de celdas de batería innovadores con materiales novedosos una vez que la empresa integra verticalmente pilas y baterías.

Anand Sankaran liderará el equipo Ford Ion Park como su nuevo director. Con 30 años de experiencia en Ford, Sankaran aporta al nuevo puesto décadas de experiencia en baterías y electrificación, incluido su cargo actual como director de Ingeniería de Sistemas Electrificados de la compañía, como ganador del Premio de Tecnología Henry Ford 1999 por su trabajo de electrificación en Ford Research. Lab y líder de desarrollo de productos que aplicó su investigación e innovaciones técnicas en vehículos de producción clave, incluidos el Ford Escape Hybrid original, el Ford Mustang Mach-E 2021 y el Ford F-150 Electric 2022.

Sankaran también posee 32 patentes estadounidenses en electrónica de potencia automotriz y tecnologías de vehículos híbridos y es miembro del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos. “El viaje de los vehículos eléctricos modernos de Ford comenzó con Escape Hybrid en 2004, el primer SUV híbrido del mundo, y continúa hoy, todo impulsado por la inspiración de ofrecer vehículos sin concesiones para un mundo mejor”, dijo.

El equipo de Ford Ion Park se asegurará de que las baterías estén optimizadas para sus diversos clientes, desde viajeros diarios hasta entusiastas del rendimiento y operadores de flotas de vehículos comerciales. El equipo aplicará los conocimientos de los clientes para optimizar las tecnologías de baterías que brindan el rendimiento y la capacidad que más valoran los propietarios de camiones, utilitarios, vehículos comerciales y flotas. Eso significa crear baterías y tecnologías distintas para ofrecer una capacidad de remolque y todo terreno significativa para los clientes de camiones, así como una eficiencia de conducción intermitente para los operadores de flotas en ciudades de todo el mundo.

El nuevo laboratorio de pruebas y evaluación comparativa de baterías de Ford en Allen Park, Michigan, ayudará a probar e identificar rápidamente las celdas de batería y los componentes químicos adecuados para impulsar la creciente línea de vehículos eléctricos de Ford para satisfacer mejor las necesidades de los diferentes clientes.

“Si bien algunos fabricantes de automóviles han hecho sus apuestas, vamos a utilizar este laboratorio con la ayuda de socios y proveedores para ajustar nuestras baterías a nuestros vehículos y las necesidades de los clientes, explorando soluciones de iones de litio de próxima generación, incluidas las baterías de estado sólido”, dijo Sankaran.

El laboratorio de pruebas y evaluación comparativa de baterías de Ford, que se inauguró a fines del año pasado, tiene 150 cámaras de prueba y 325 canales para el trabajo de desarrollo. Los expertos en el laboratorio de $ 100 millones y 185,000 pies cuadrados ya han analizado más de 150 tipos de celdas de batería.

El laboratorio de última generación alberga salas de prueba de baterías, bancos de pruebas e instalaciones de evaluación comparativa para respaldar la validación del diseño de las celdas de la batería, la calibración de los controles, el desarrollo de las baterías y los proyectos de baterías piloto con diferentes químicas. El equipo de laboratorio puede replicar el rendimiento de las baterías de producción a gran escala en condiciones climáticas extremas y casos de uso de clientes, lo que acelera la implementación en vehículos futuros.

Fuente: Ford Authority

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